21.09 (13 день) Поездка на горном паровозе на гору Сноудон
Утром завтракали на маленькой кухне, которая оборудована всем, даже стиральной машиной. Сегодня планируем экскурсию в горы. Сначала едем тем же маршрутом, что и вчера. Приехали в городок, где есть железная дорога, по которой ездит паровоз. Удивительно то, что он, поднимается вверх на высоту 1000 м. Купили билеты на 3 часа дня. Пока есть время, идём смотреть на красивый водопад. Вода с шумом срывается с высоты, и сбегает вниз. Стоим на мостике сверху и наблюдаем, как над водой парит лёгкое и прозрачное облачко влаги. Полюбовавшись на красивый водопад, едем дальше. Приехали в соседний городок Бедгеллерт. Здесь очень даже мило.
Городок пересекает горная река, с деревянными и каменными мостиками.
Прогуливаемся вдоль неё. Любуемся небольшими уютными домиками, украшенными цветами в кашпо. Далее проходим деревянный мост, под которым сливаются два русла в одно. Это удивительно. Выходим к заливным лугам, и идём по тропе. Слева возвышается высокая гора, а справа бежит река. Погода по-летнему тёплая +18-20’C. Просто рай. Нам здесь понравилось, и думаем здесь пожить.
Сноудония – третий по величине парк Соединенного королевства, сплошь покрытый невысокими горами с травянистыми пустошами и узкими озерами между ними.
Снова садимся и едем далее. По пути нам встречаются различные озёра, где очень часто люди сидят и отдыхают. Есть семьи с детьми. Кто-то обедает у озера. Мы часто останавливаемся, чтобы покрасоваться на горы с обзорных площадок. Ближе к обеду подъехали в городок, чтобы пообедать перед поездкой на паровоз. На площади ожидает множество людей. Наш отъезд в 3 часа.
SMR – одноколейка с разъездами, длиной 7,5 км и шириной колеи 800 мм – была открыта в 1896 году и на сегодня является единственной в Британии пассажирской зубчатой железной дорогой.
Время подошло, и мы стоим в ожидания посадки на поезд. Вагон небольшой, и он один. Садимся плотно по 4 человека в ряд. Локомотив у нашего поезда паровой, и он пыхтит прямо перед нами. Служащий закрывает за нами дверки в вагон, и паровоз трогается. Едем задом – наперёд, паровоз толкает перед собой вагон, двигаясь по узкоколейке. В нескольких местах уклон составляет 18%, то есть подъем на метр на протяжении 5,5 метров. Общий подъем – 927 метров. Чтобы забраться по таким крутым уклонам, используется зубчатая планка, расположенная между рельсами, за которую цепляется среднее зубчатое колесо локомотива. Довольно быстро с небольшими рывками поднимаемся в гору. Слева и справа открываются красочные долины и склоны гор. Я не ожидала, что мы поднимемся так высоко. Паровоз пыхтел, но двигался всё выше и выше. Просто невероятно, что такое возможно.
По пути останавливаемся на маленьких станциях, где заправлялись водой. И вот наш вагон через 50 минут остановился на конечной остановке. Выходим наружу. Здесь прохладно, ветрено, и стоит туман. Это уже область облаков. Одеваемся теплее в куртки и капюшоны, и поднимаемся по ступеням ещё выше. Мы поднялись на самое высокое место. Это площадка, в центре которой металлическая ступа.
Здесь особенно ветрено, и можно держаться за поручни. Ощущение головокружительной высоты, боязнь покачнуться и упасть. Внизу под нами с высоты птичьего полёта простирались горы и долины, сквозь пелену облаков виднелось голубое озеро. Незабываемые ощущения. Голова кружится от нереальной высоты. Сфотографировались здесь, и постепенно спускаемся вниз.
Теперь идём в стеклянный холл, где можно погреться, попить чаю, или смотреть через прозрачные стены на пейзажи гор. У нас всего 30 минут отдыха. Время пролетело быстро. Надо возвращаться обратно. Садимся на свои места, и паровоз трогается вниз. Теперь локомотив едет впереди. Машинист сигналит в дороге, чтобы глупые овцы не подходили к рельсам. Даже на такой высоте везде пасутся животные. Наконец вернулись на вокзал. Теперь идём к красивому озеру.
Здесь множество различных птиц: уток, гусей, лебедей, а также чаек. Решили их покормить хлебом. Что тут было. Налетели стаи птиц, выхватывая друг у друга куски.
Далее ид
ем вдоль озера. Присели на скамью, чтобы полюбоваться на него. Вода прозрачная, и видно дно. К нам вразвалочку подошла красивая молодая уточка – «попрошайка», и с любопытством глядит на нас. У меня нашлись кусочки недоеденного пирожного, и мы кормим птицу, которая не успокоилась, пока всё не склевала. Время ещё 18 часов вечера. Ужинать рано, и мы идём к небольшому замку на горе. Поднялись по крутым ступенькам. Перед взором открылся замок округлой формы, словно стакан на горе, с пустыми глазницами разрушенных окон.
Перед замком зелёная лужайка. Замечаем, как в проёме каменной стенки пролезла коза. Тихо подкрались к стене, где наблюдали, за забавными козами, которые кормились на пригорке, и даже забирались с копытами на низкие кусты и деревца, объедая листву. Теперь возвращаемся обратно.
В домик в горах вернулись тогда, когда уже стемнело. Жёлтым пятном светит полная луна из-за туч. Игорь беседует с Марион, о том, как написать статью в английский журнал, я же ухожу к себе в комнату и пишу дневник.
Далее: Замок Карнарвон
1 часть: Аэропорт Хитроу, Олдбурн, переезд в Озёрный край
2 часть: Путешествия на озёра, подъём в горы
3 часть: Прогулка к водопаду
4 часть: Уайт Хэвенс, Кэсвик, возвращение в Олдбурн
5 часть: Горное озеро Burnmoor Tarn (Бернмур Тарн)
6 часть: Знакомство с Лондоном
7 часть: Фестиваль в городе Сайренсестер
8 часть: Уэльс, замок Beaumaris Castle (Бомарис)
9 часть: Подъём в гору Сноудон на паровозе
10 часть: Замок Карнарвон
11 часть: Городок Бедгеллерт, пещеры
12 часть: Отъезд в Лондон
