Прогулки по городу Калининграду
С утра едем в район Ратсхоф (нем. Rathshof) — северо-западный район Кенигсберга, в начале ХХ века населенный преимущественно рабочими и служащими вагонного завода. Здесь спокойное место среди парка небольшим водопадом с названием Ратсхоф, стекающим небольшими ярусами. Среди шелеста листьев, слышим только журчание воды, да пение птиц, корпус рядом кажется пустынным, словно никого там нет.
Русло ручейка или реки с названием Воздушный укреплено столбиками из дерева, смотрится очень даже мило, и необычно.
Рядом с речкой вдоль берега, куда впадает водопад есть небольшой парк, небольшая ротонда, и детская площадка. С утра хорошо, и пока не жарко, здесь можно посидеть в тени.
Обойдя круг, идём пешком далее. Мимо нас проезжает трамвай. На дороге, как во многих местах города сохранилась немецкая брусчатка. В Калининграде трамвайная система является самой старой трамвайной системой на территории современной России с метровой колеёй.
Теперь вышли к храму Кирилла и Мефодия, построенному в 2007-2017 гг. Его златоглавые купола сверкают на солнце. Высота храма от основания до креста, венчающего главный купол храма, — 46 метров. Высота храма от основания до самой высокой отметки (колокольня храма) — 56 метров.
Мы повернули направо к двум прудам с названием Поплавок, где на поверхности левой части много ила. Первоначальное название его Хлебное озеро, или озеро Близнецов. Название связано с тем, что рядом с прудом находился хлебный магазин. Пруд состоит из двух примерно равных половин, которые соединяются тремя протоками.
Исторические ворота Калининграда
После обеда решили прокатиться на трамвае по городку до исторических мест. На этот раз нас заинтересовали ворота города. Калининград окружают восемь ворот — изначально их было десять. Мы успели посетить только двое ворот.
Проехали около трёх остановок от Рыбной деревни до Фридландских ворот. Это городские ворота Калининграда. Название ворот связано с городом Фридландом, нынешний Правдинск. Вышли немного рано, поэтому пришлось идти ещё с километр вдоль пыльной и шумной дороги. Светофор был очень далеко, и перейти дорогу было невозможно из-за сплошного движения. Но постепенно мы подошли к этому архитектурному памятнику.
Первые ворота были построены в 17 веке, однако они расположены не на этом месте. Сохранившиеся нынешние ворота были построены последними из всех ворот Кенигсберга. Приблизительная дата их строительства 1857-1862 г. После войны ворота пустовали в течении долгого времени, потом здесь был склад. Позднее в воротах был организован музей.
Проходим внутрь. Потолки низкие. Вся постройка из красного кирпича. Нужно купить билет. Для нас включают фильм о краткой истории ворот. Здесь в зале образцы рыцарских доспехов. Проходим в комнаты внутренних помещений музея.
Здесь представлены немецкие предметы быта. Это первые фотоаппараты, зонтик, одежда и игрушки детей того века. Я узнала старую этажерку, которая у нас была в доме в моём детстве.
Во внутренней территории за пределами ворот можно посмотреть только на красоту самих ворот, Поверхность фасада которых украшена сеткой, представляющей собой ромбический орнамент. Также можно увидеть амбразуры, выходящие на ров и реку. От ворот идёт выход в парк, где сейчас ремонтируют дорогу.
Статуя изображает великого магистра Зигфрида фон Фейхтвангена — основателя Среднего замка в Мариенбурге.
Вечером пешком через парк прогулялись до Закхаймских ворот и Литовского вала.
Первоначально Закхаймские ворота являлись составной частью первого укрепления Кёнигсберга, построенного еще в начале XVII века. Здание ворот было построено в середине 19 века. Ворота имеют один проезд в виде арки, в прошлом по бокам имелись меньшие арки, которые возможно были пешеходными проходами. На углах ворот расположены 4 башни: две круглые со стороны города и восьмигранные с внешней стороны. Со стороны города Закхаймские ворота, выполненные в неоготическом стиле, были украшены горельефами героев наполеоновских войн, с внешней стороны — изображением Черного орла. Орден Черного орла считался высшей наградой Королевства Пруссия. Во время штурма Кёнигсберга в апреле 1945 года ворота практически не пострадали.
Пока существовали валовые укрепления, ворота выполняли функцию контрольно-пропускного пункта при въезде в город. После отказа от использования защитных валов, ворота утратили оборонную функцию и стали аналогом триумфальной арки. После этого часть казематов была снесена и к воротам пристроены жилые дома. После Второй Мировой войны ворота стали использовать под склад до 2006 г. В настоящее время Закхаймские ворота отреставрированы и используются в качестве арт-площадки для культурного отдыха жителей и гостей города.
